VD har ordet

Concordia Maritimes verksamhet fortsatte under första kvartalet att utvecklas enligtplan. Omsättningen uppgick till MSEK 107,3 (178,3) med ett resultat före skatt på MSEK 20,7 (–2,1).

Kommentarer till resultatet
Tankmarknaden var svag under årets första kvartal. Uppgången under december 2009 och januari 2010 var som väntat tillfällig. I februari föll fraktnivåerna åter ner till nivåer runt USD 7 000–8 000 per dag på produkttankmarknaden. På tidsutbefraktningsmarknaden steg nivåerna något.

Det faktum att hela Concordia Maritimes flotta för närvarande är uthyrd på fasta tidsbefraktningskontrakt gör att vi trots marknaden klarar oss bra. Såväl omsättning som resultatutveckling under första kvartalet ligger i linje med vår prognos.

Beställning av Suezmax tankfartyg
Under perioden gjordes en nybeställing av ett Suezmax tankfartyg hos Samsung Heavy Industries i Korea. Fartyget kommer att levereras under andra kvartalet 2012. Investeringen uppgår till strax under 500 miljoner kronor, varav större delen betalas vid leveransen. Intentionen är att sysselsätta fartyget på den öppna marknaden.

Det beställda fartyget, som skall heta Stena Supreme, ingår i den serie om sex fartyg som projekterats av Stena Bulk och utvecklats av Stena Teknik. Fokus i utvecklingsarbetet har legat på energieffektivitet. Fartygets tekniska utrustning och design medför att bränsleförbrukningen kan reduceras med upp till 10–15 procent jämfört med standardtonnage.

Affären passar Concordia Maritime mycket väl och blir ett intressant komplement till vårt engagemang i produkttankmarknaden. Transportmönstret för råolja är i förändring med bland annat längre transportsträckor som följd. Suezmaxstorleken innebär i detta sammanhang en större flexibilitet jämfört t ex med VLCC. Sett till kostnad tror vi även att ”timingen” är rätt. Sedan toppnivåerna för 1,5–2 år sedan har priserna fallit med 35–40 procent, vilket gör priset attraktivt.

Deltagande i inbefraktning av Suezmax tankfartyg
Under perioden beslutades även att Concordia Maritime ska delta med 50 procent i Stena Bulks inbefraktning av ett nybyggt Suezmaxfartyg. Inbefraktningen löper i 12 månader från leverans från varv, vilket beräknas ske i maj 2010. Dagshyran är USD 23 000 per dag. Fartyget kommer att sysselsättas på den öppna marknaden i Stena Sonangol Suezmax Pool.

Framtidsutsikter
Den kraftiga tillväxten i tankflottan kommer sannolikt medföra en fortsatt svag marknad ytterligare en tid framöver. Även med den förväntade ökningen av skrotning, fördröjda leveranser och avbeställningar under 2010 kommer nettotillväxten i flottan ändå vara betydande.

Marknadsläget är generellt utmanande men vi befinner oss i en god position. Hela produkttankflottan är sysselsatt på långa kontrakt, vilket bland annat innebär säkrade kassaflöden för en god tid framöver. I kombination med en stark finansiell ställning betyder detta att vi har ytterligare kapacitet för investeringar vid rätt affärsmöjlighet.

Prognos 2010
Vår bedömning är att Concordia Maritime under räkenskapsåret 2010 kommer att uppnå ett resultat före skatt om MUSD 9,5, motsvarande cirka MSEK 70.