Concordia Maritime - Oil should always travel first class

Sedan det i mitten av 1800-talet blev möjligt att utvinna olja på ett rationellt sätt, har oljan kommit att inta en central plats i byggandet av det moderna samhället. Användandet av olja och oljeprodukter har sedan dess kontinuerligt ökat och utgör idag den enskilt största varugruppen i den internationella handeln. Men hur ser det ut om man tittar framåt – kommer behovet av olja som energibärare att minska i takt med att förnybara energikällor börjar ta allt större plats? Och hur påverkar det i sådana fall handeln med olja?

Till oljans fördelar hör ett högt energiinnehåll i kombination med goda transport- och lagringsmöjligheter samt prisbilden. Detta har gjort olja till den idag klart ledande globala energiråvaran. Trots att världens beroende av olja under senare år minskat relativt sett, står den fortfarande för en dryg tredjedel av det totala globala energibehovet. Med några få undantag har världens samlade konsumtion av olja ökat för varje år. De senaste 30 åren har konsumtionen av olja nästintill tredubblats, från cirka 30 miljoner fat olja per dag till dagens dryga 84 miljoner fat per dag, varav knappt hälften transporteras till sjöss.

Trots ökad användning av förnybar energi behövs oljan

En allmän önskan att minska mängden koldioxidrelaterade utsläpp i kombination med ett stigande – och periodvis rekordhögt – oljepris har under senare år medfört ett ökat fokus på andra typer av bränslen och energikällor. Till exempel har användningen av förnyelsebara energikällor, inte minst vindkraft, ökat. För att klara av omställningen mot ett mer hållbart samhälle krävs en effektivare och mer intelligent användning av energi.

Utvecklingen sker från låga nivåer och tillväxten framöver måste öka kraftigt för att möta den förväntade ökningen i energikonsumtionen. Amerikanska energimyndigheten uppskattar att världens samlade energikonsumtion mellan 2005 och 2030 kommer att öka med 50 procent. Av denna ökning förväntas oljan stå för 35 procent, den har således inte spelat ut sin roll utan kommer även framöver att utgöra en viktig del i den globala energianvändningen.

Ökade transportbehov

Efterfrågan på transporter av olja och förädlade oljeprodukter samvarierar i hög utsträckning med den generella efterfrågan av olja. Flera faktorer talar för att efterfrågan kommer öka under kommande år;

• Ökat energibehov till följd av ökat välstånd och växande befolkningar

Enligt bedömningar från bland annat FN kommer befolkningen på jorden öka med cirka 35 procent fram till 2050, från dagens 6,8 miljarder invånare till cirka 9,2 miljarder. Ökningen är, tillsammans med ett allt mer spritt välstånd, en av de främsta anledningarna till att efterfrågan på energi väntas öka kraftigt.

• Långt mellan producent och konsument

En stor del av världens samlade oljereserver återfinns långt från slutanvändarna. Nordamerika, Europa och Euroasien står tillsammans för över hälften av den totala oljekonsumtionen. Samtidigt utgör oljereserverna här endast cirka 15 procent av de totala fyndigheterna. Några nya större fyndigheter har heller inte upptäckts på många år men det har aldrig prospekterats så mycket olja som nu.

I takt med att den egna produktionen går ner kommer en allt större del av behovet således behöva tillgodoses genom import, framför allt från Mellanöstern som nu står för cirka 60 procent av de totala oljereserverna.

• Utbyggnad av raffinaderikapacitet

i Mellanöstern och Asien Till produkttankmarknadens fördel talar även det faktum att utbyggnaden av raffinaderikapacitet nu pågår på platser långt från slutkonsumenten. En stor del av raffineringen hittills har skett i Nordamerika eller Europa. Den kapacitet som nu byggs upp återfinns till stora delar i Mellanöstern och Asien – inte minst Indien och Kina.En konsekvens är att förädlade oljeprodukter transporteras allt längre distanser för att nå slutkonsumenterna i bland annat Nordamerika och Europa. Utöver en allmänt ökad efterfrågan på produkttankfartyg medför detta allt hårdare krav på säkerhet.

Läs mer här (PDF)