Sjöorganisationen åter på plats
Från det att de sista VLCC-fartygen avyttrades i november 2004 till det att Stena Paris togs i drift i slutet av 2005, ägde Concordia Maritime inte några fartyg. I takt med att de beställda fartygen nu tas i drift växer sjöorganisationen igen.
Under 2006 togs tre fartyg i drift, samtliga med besättning och teknisk drift kontrakterad genom Stenaägda Northern Marine Management (NMM). Varje fartyg bemannas med 22 personer, under 2006 hade Concordia Maritime 96 sjöanställda. Samtliga ombordanställda verkar under ITFavtal (International Transport Workers’ Federation), respektive svenskt Storsjöavtal. Personalomsättningen uppgick till cirka 10 procent.
En internationell arbetsmarknad
Sjöfarten är en i allra högsta grad internationell marknad affärs- och konkurrensmässigt men också när det gäller arbetsmarknad för sjöfolk. Tillgången på utbildade och erfarna sjömän är begränsad. De senaste årens goda marknad har medfört att konkurrensen om erfarna sjömän ökat kraftigt, vilket fått till följd att lönerna på världsmarknaden ökat mer än väntat. Under kommande år väntas tillgången minska ytterligare, bland annat till följd av stora pensionsavgångar men också på grund av att ökningen av antal fartyg i världen inom fyra år beräknas bli 1.500. För att kunna kontraktera de bästa befälen och det mest erfarna manskapet krävs därför en långsiktighet och ett gott rykte som arbetsgivare.
Kontinuerlig kompetensutveckling
Utöver ett omfattande internationellt regelverk finns även högt ställda interna krav och rutiner för att säkerställa säker heten ombord. För att våra och kundernas krav på kvalitet, miljö och säkerhet skall uppfyllas, bedrivs ett kontinuerligt kompetensutvecklingsarbete inom såväl land- som sjöorganisationen. NMM har väl utvecklade rutiner och processer vad gäller träning och utbildning, inte minst i säkerhets- och miljöfrågor. Utbildningsaktiviteterna är såväl generella som anpassade för det specifi ka fartyget. De utbildningsinsatser som genomförts under året har bland annat syftat till att träna och trimma in befäl och manskap på den nya fartygs typen. De totala kostnaderna för kompetensutveckling uppgick under året till TSEK 500, vilket motsvarar TSEK 5 per medarbetare.