Marknaden för transporter av olja och oljeprodukter är starkt fragmenterad
med ett stort antal aktörer. Övergripande kan tanksjöfarten delas in i två segment; råolje- och produkttanksjöfart (transport av förädlade oljeprodukter).
Vanligtvis används råoljetankers, stora tankfartyg på mellan 80 000 och 320 000 dwt, för att transportera oljan från källan till raffinaderiet. För transporten mellan raffinaderiet och depån används sedan mindre fartyg, produkttankers på mellan 10 000 och 80 000 dwt.
Jämfört med andra rederier är Concordia Maritime en utpräglad nischaktör sett till såväl storlek som inriktning. Fokus ligger på kostnadseffektiva och säkra transporter av förädlade oljeprodukter. Utveckling av fartygstyper för speciella behov och ett nära och långsiktigt samarbete med kund är en bärande del av strategin.
Ett begränsat antal aktörer är verksamma inom samma segment som Concordia Maritime. Totalt i världen finns cirka 400 fartyg inom storlekssegmentet 55 000–75 000 dwt. Konkurrensen utgörs främst av stora internationella tankrederier, verksamma inom transporter av både råolja och förädlade oljeprodukter. Till de främsta aktörerna hör danska Torm och Maersk samt kanadensiska Teekay.
Ett växande tonnage
Flera av aktörerna har till följd av de senaste årens höga intjäningsförmåga kunnat expandera kraftigt. Expansionen har skett genom nybeställningar och genom uppköp av andra rederier. Kapaciteten inom produkttanksegmentet har ökat mycket kraftigt. Bara under de senaste tio åren har den totala tillgängliga dödvikten inom segmentet ökat med drygt 35 procent. Tillväxten i flottan kommer att vara hög även de närmaste åren.
Färre men större aktörer
En tydlig trend inom tanksjöfarten är att rederier konsolideras till allt större enheter och att de mindre rederierna blir färre. Ett exempel på detta är Maersk Product Tankers förvärv av svenska Broström AB under året.
Det blir även allt vanligare att mindre redare söker stordriftsfördelar genom olika former av samarbeten, bland annat kring drift, bemanning och befraktning. De många olika typer av fartygspooler som finns är exempel på detta. Till de större kan nämnas Torm och Navig8 pool av MR-fartyg.
Svårt ange marknadsandelar
De många olika sätten att operera en flottai kombination med kundernas i många fallspecifika behov och rörligheten på marknadengör det svårt att beskriva marknaden i termerav marknadsandelar. Rederierna i listan nedanopererar cirka 26 procent av världens existerandetankflotta om 400 miljoner dödviktston.